遼陽柴油機(jī)整機(jī)和配套產(chǎn)業(yè)招商推介會召開

時間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：675

     遼陽柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)和配套產(chǎn)業(yè)招商推介會召開。省長陳政高出席推介會，與100多位客商就加快遼陽柴油機(jī)整機(jī)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行座談，并出席了遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)40萬套高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)投產(chǎn)儀式。

    遼陽柴油機(jī)整機(jī)和配套產(chǎn)業(yè)集中區(qū)位于遼陽縣，現(xiàn)有各類企業(yè)160家。區(qū)內(nèi)**企業(yè)——遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)是生產(chǎn)柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的高科技企業(yè)，其*的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)達(dá)到歐3、歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

    推介會上，長城汽車、東風(fēng)朝柴、濰柴、奇瑞汽車等企業(yè)代表先后發(fā)言。在認(rèn)真聽取了大家的發(fā)言后，陳政高說，新風(fēng)集團(tuán)研發(fā)的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)打破了西方的技術(shù)壟斷，能夠廣泛應(yīng)用于各種用途的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，是地區(qū)鼓勵發(fā)展的高科技、替代進(jìn)口產(chǎn)品。我省高度重視并將大力支持高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用。希望新風(fēng)集團(tuán)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大技術(shù)**力度，搞好與國內(nèi)外柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的配套協(xié)作，努力開拓市場。遼寧將對**應(yīng)用新風(fēng)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī)企業(yè)給予政策支持。同時，我們歡迎柴油機(jī)整機(jī)及配套企業(yè)來遼陽投資發(fā)展，遼寧省和遼陽市將提供*便捷的服務(wù)，努力為大家創(chuàng)造發(fā)展共贏的良好環(huán)境。


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• 詞條

  詞條說明

• 全柴動力：柴油機(jī)大步走向**

  ??? 近年來，全柴通過產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，在**占有率迅速提升，2009年，全年產(chǎn)銷系列多缸柴油柴油機(jī)近37萬臺，今年以來繼續(xù)保持較高的增長速度。然而隨著企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與品種質(zhì)量的不斷提升，全柴系列柴油發(fā)電機(jī)組隨著整車出口到世界各地，但在自營出口方面卻一直未能實(shí)現(xiàn)突破。 ??? 為成功實(shí)現(xiàn)自營出口目標(biāo)，全柴采取多種措施拓展**市場。

• **與克萊斯勒意圖強(qiáng)化合作關(guān)系

  ??? **公司與克萊斯勒集團(tuán)近日宣布，雙方將繼續(xù)延長合作合同。這意味著**柴油發(fā)電機(jī)組將進(jìn)一步深化與克萊斯勒集團(tuán)21年的合作關(guān)系，繼續(xù)為其旗下的道奇公羊**重型皮卡和其他卡車車型提供6.7升渦輪增壓柴油機(jī)。 ??? 1989年，**渦輪增壓柴油機(jī)**配裝道奇公羊皮卡車型，多年來，為其提供的柴油發(fā)電機(jī)組平臺不斷推陳出新。首臺**

• 把關(guān)柴油機(jī)燃效的低成本技術(shù)

  ??? 在各種“新能源”汽車為汽車業(yè)描繪未來圖景的同時，傳統(tǒng)柴油機(jī)依然有較大的燃效改進(jìn)空間，這方面也是**、國內(nèi)車企目前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的主要選擇。在促進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能減排方面，除了采用鋁、鎂等輕質(zhì)材料，促其輕量化以外，還有很多技術(shù)可使柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組燃效提高，如可變配氣相位(VVT)、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、汽油機(jī)稀薄燃燒、電磁氣門無凸輪軸技術(shù)等。這些技術(shù)由國外發(fā)明，且大

• 傳統(tǒng)車柴油機(jī)謀求環(huán)保上位

  ??? 提起汽車行業(yè)的節(jié)能減排，人們**會想到新能源車。面對日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，純電動、混合動力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產(chǎn)業(yè)化的腳步。然而，受**技術(shù)缺失、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未啟動和成本壓力等因素的制約，盡管新能源車在節(jié)能減排方面有**的潛力，但在一定時期內(nèi)，還無法改變傳統(tǒng)汽車的市場主導(dǎo)地位。 ??? “到2020年，新能源