朝柴的未來之路在于精益生產(chǎn)

時間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：571

    1993年4月26日，柴油機(jī)市場如日中天，以吳景春為代表的時任**班子沒有躺在功勞簿上沾沾自喜，而是果斷決策，借東風(fēng)、上大船，揚(yáng)帆啟航，結(jié)束了在兩大汽車集團(tuán)夾縫生存的局面。加入東風(fēng)后，朝柴又本著“依托不依賴”的經(jīng)營思想，自力較生、艱苦奮斗，努力拓展集團(tuán)外部市場，江淮、南汽、福田……一路披荊展棘，朝柴人抓住了一個個新市場，朝柴的事業(yè)也一點點做大。

    1999年，當(dāng)江汽大學(xué)的康易成校長把“學(xué)習(xí)型組織”的理論帶到朝柴，朝柴人為之耳目一新?！爸R、**、學(xué)習(xí)型組織”成為朝柴又一制勝法寶。也就在這一年，時任總經(jīng)理的范仲站在東風(fēng)本田柴油發(fā)電機(jī)組柔性加工線上感慨萬千，精益制造的魔力再一次見證了“**的表現(xiàn)源于良好的思想”，于是他鮮明地提出“朝柴的未來之路在精益生產(chǎn)”。1999年的三項制度改革，2000年的學(xué)邯鋼、降成本，2002年的主輔分離，朝柴一直在輕裝上陣。

    2006年，朝柴正式導(dǎo)入日產(chǎn)QCD精益管理方式，“以豐田精益思想為管理指導(dǎo)思想，以TS16949為管理體系，以QCD表單為管理工具，以KM為管理平臺，形成具有朝柴特色的精益管理模式——DPS管理模式”成為以趙莊總經(jīng)理為首的管理團(tuán)隊推進(jìn)朝柴質(zhì)量、效益和生產(chǎn)效率提升的較高綱領(lǐng)。


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• 詞條

  詞條說明

• 較環(huán)保柴油機(jī)零部件將在成都生產(chǎn)

  ??? 成都艾特航空制造有限公司擴(kuò)建的新廠房破土動工。位于成都**開發(fā)區(qū)的新廠房建成后，成都艾特將成為普惠公司中國市場一個生產(chǎn)靜潔柴油發(fā)電機(jī)組零部件的廠區(qū)。 ??? 普惠與美國通用電器，英國羅羅并稱為**三大航空零部件制造公司，其商用柴油機(jī)廣泛運(yùn)用于波音747、777和空客A320、A330等商用飛機(jī)上。 ??&

• 遼陽柴油機(jī)整機(jī)和配套產(chǎn)業(yè)招商推介會召開

  ???? 遼陽柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)和配套產(chǎn)業(yè)招商推介會召開。省長陳政高出席推介會，與100多位客商就加快遼陽柴油機(jī)整機(jī)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行座談，并出席了遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)40萬套高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)投產(chǎn)儀式。 ??? 遼陽柴油機(jī)整機(jī)和配套產(chǎn)業(yè)集中區(qū)位于遼陽縣，現(xiàn)有各類企業(yè)160家。區(qū)內(nèi)**企業(yè)——遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)是生產(chǎn)柴油機(jī)燃油噴射系

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  云內(nèi)動力作為國內(nèi)多缸小缸徑柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的一家上市公司，具有40余年柴油機(jī)開發(fā)生產(chǎn)歷史，其主要實體除母公司昆明云內(nèi)動力股份有限公司外，還擁有從事柴油機(jī)生產(chǎn)的成都云內(nèi)動力有限公司和從事整車生產(chǎn)的云內(nèi)動力達(dá)州汽車有限公司兩個控股子公司。 汽車行業(yè)的*使產(chǎn)業(yè)鏈上游的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組廠受益匪淺。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年車用柴油機(jī)產(chǎn)**與2008年同期相比分別增長47.08%和43.85