叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋基本結(jié)構(gòu)

時(shí)間：2023-12-11作者：煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：44

       叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋的基本設(shè)計(jì)功能是轉(zhuǎn)向（牽引車(chē)的后橋是驅(qū)動(dòng)功能）統(tǒng)稱(chēng)為“轉(zhuǎn)向橋”，又因按照于叉車(chē)底盤(pán)的后部位置，也被稱(chēng)為“后橋”，steering axle，生產(chǎn)工藝為焊接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向橋殼體，一體鑄造的轉(zhuǎn)向橋殼體.柴油動(dòng)力平衡重叉車(chē)的轉(zhuǎn)向橋總成一般是采用焊接結(jié)構(gòu)形式，具體由轉(zhuǎn)向橋殼體、轉(zhuǎn)向節(jié)連扳、轉(zhuǎn)向橫置油缸、后橋安裝軸、尼龍襯套、左/右轉(zhuǎn)向節(jié)總成（羊角軸）、壓力軸承、滾針軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、油封、圓錐滾子軸承、輪轂蓋、轉(zhuǎn)向橋輪轂、輪轂螺栓、輪轂螺母、防塵圈等單品配件構(gòu)成。橫置轉(zhuǎn)向油缸雙向通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)連扳來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)，聯(lián)動(dòng)到轉(zhuǎn)向輪轂，從而實(shí)現(xiàn)后輪輪輞/后輪輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向橋體，轉(zhuǎn)向輪轂/輪胎鋼圈等4個(gè)總成組成了轉(zhuǎn)向后橋總成，轉(zhuǎn)向節(jié)是關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向功能實(shí)現(xiàn)配件組合，由羊角軸，主銷(xiāo)，壓力軸承，防塵油封，連扳等組成，轉(zhuǎn)向橋輪轂則是固定在羊角軸/轉(zhuǎn)向節(jié)上的帶螺紋凸出軸上面，輪胎鋼圈再通過(guò)螺栓固定于輪轂之上，輪轂軸承共有2個(gè)圓錐滾子軸承，軸承裝有油封封存潤(rùn)滑脂實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸總成兩端活塞桿來(lái)凝結(jié)孔通過(guò)銷(xiāo)軸于連扳固定，雙向作用活塞式的橫置液壓油缸將來(lái)源于齒輪泵的溢流壓力轉(zhuǎn)化為推力，轉(zhuǎn)向節(jié)角度和限位塊設(shè)計(jì)避免后輪輪胎和配重底盤(pán)的干涉





煙臺(tái)世通物流設(shè)備有限公司專(zhuān)注于叉車(chē)配件,叉車(chē)租賃等, 歡迎致電 15606452298

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 叉車(chē)多路閥故障的檢修方法

  ? ? ? ? 多路閥的檢修為了作業(yè)起見(jiàn)，需要在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行。啟動(dòng)叉車(chē)將貨叉起升離地熄火后，根據(jù)叉車(chē)起升，傾斜，屬具液壓故障現(xiàn)象，在排除了油缸本身或油缸修復(fù)后仍舊存在動(dòng)作緩慢卡滯的問(wèn)題，需要排查多路閥，確認(rèn)對(duì)應(yīng)油缸控制的功能閥片，拆卸多路閥回油管接頭，觀察起升油缸是否下降，傾斜油缸是否前傾。若傾斜缸向前傾斜/起升油缸下降，同時(shí)多路閥回油孔不出油，說(shuō)明修復(fù)后

• 叉車(chē)轉(zhuǎn)型油缸基本構(gòu)造和故障現(xiàn)象

  ? ? ? ?叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸（Steering cylinder ass’y）基本結(jié)構(gòu)：主要由油缸桶、活塞、密封件、進(jìn)口和出口閥以及管路等部分組成。缸筒作為叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸的支撐主體，內(nèi)部空腔中安裝油缸桿和活塞，油缸桿兩端有加工成型的圓孔，用于和轉(zhuǎn)向節(jié)連板的連接。轉(zhuǎn)向油缸作為密封形式的液壓元件的保養(yǎng)是通過(guò)液壓油濾芯，液壓油的定期換，液壓油箱長(zhǎng)期沉淀雜質(zhì)的清理等來(lái)間

• 叉車(chē)門(mén)架軸承的種類(lèi)和潤(rùn)滑保養(yǎng)

  ?? ? ? ?叉車(chē)門(mén)架軸承泛指叉車(chē)門(mén)架滾輪軸承，門(mén)架測(cè)滾輪軸承，門(mén)架復(fù)合滾輪軸承，以及門(mén)架鏈輪軸承等4種，屬于球形滾子軸承，具備承載載荷（鏈條傳輸?shù)呢?fù)載重量），門(mén)架內(nèi)外導(dǎo)軌的支撐導(dǎo)向，內(nèi)外導(dǎo)軌滑動(dòng)的減少摩擦等設(shè)計(jì)應(yīng)用性能特點(diǎn)。門(mén)架軸承有別于叉車(chē)其他部件的軸承，從安裝位置上看，屬于裸露于空氣中，當(dāng)軸承暴露于潮濕或過(guò)度干燥，污染環(huán)境中，軸承要承受除了

• 叉車(chē)制動(dòng)器

  ? ?叉車(chē)制動(dòng)器主要是指行車(chē)制動(dòng)器，作為叉車(chē)裝置根據(jù)叉車(chē)型式從結(jié)構(gòu)原理為傳統(tǒng)的干式摩擦片制動(dòng)器，液壓濕式制動(dòng)器，電磁制動(dòng)器等三種，蹄式剎車(chē)是小噸位平衡重叉車(chē)普遍采用的剎車(chē)制動(dòng)方式，基本構(gòu)件包括剎車(chē)蹄片，剎車(chē)分泵，剎車(chē)盤(pán)支架及彈簧組件，手剎拉線(xiàn)等構(gòu)成，通過(guò)剎車(chē)油來(lái)進(jìn)行制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是剎車(chē)蹄片摩擦磨損較快和制動(dòng)噪音大，剎車(chē)距離長(zhǎng)等缺陷存在，油冷盤(pán)濕式剎車(chē)制動(dòng)在進(jìn)口叉車(chē)上較為廣泛