搭載全新柴油機(jī) 標(biāo)致508明年國(guó)產(chǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷(xiāo)售分公司瀏覽：861

     近日獲悉，明年年中東風(fēng)標(biāo)致將投產(chǎn)全新中級(jí)車(chē)508。據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)確定在明年年中投產(chǎn)標(biāo)致508，而這將成為東風(fēng)標(biāo)致明年較重要的一款新車(chē)。

     標(biāo)致508系列即將在巴黎車(chē)展**向**公眾展示，并將于2011年1季度**在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。而中國(guó)版車(chē)型投產(chǎn)的速度要大大**過(guò)之前的任何一款車(chē)型，實(shí)現(xiàn)**同步投放。神龍研發(fā)中心和PSA的中國(guó)研發(fā)中心也將參與標(biāo)致508的開(kāi)發(fā)，東風(fēng)標(biāo)致將在武漢二廠的3號(hào)平臺(tái)生產(chǎn)508，成為東風(fēng)標(biāo)致**在中國(guó)市場(chǎng)上的**全新**車(chē)型。   508將會(huì)搭載標(biāo)致全新的柴油發(fā)電機(jī)組。從目前的信息來(lái)看，508預(yù)計(jì)將搭載一系列柴油機(jī)，包括一臺(tái)2.0L柴油機(jī)和一臺(tái)3.0L V6沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組，并有望提供混合動(dòng)力選擇。此外，508可能會(huì)采用怠系統(tǒng)。

     今年年初，標(biāo)致汽車(chē)發(fā)布了全新的**標(biāo)識(shí)，同時(shí)啟動(dòng)了其全新的**戰(zhàn)略。2010年至2012年間，東風(fēng)標(biāo)致每年還將有1-2款全新產(chǎn)品投放**。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 一季度車(chē)用柴油機(jī)整體產(chǎn)銷(xiāo)增速迅猛

  ??? 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的較新一期《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》統(tǒng)計(jì)，2012年一季度在汽車(chē)市場(chǎng)總體*的情況下，納入統(tǒng)計(jì)范圍的55家車(chē)用柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)分別完成了436.53萬(wàn)臺(tái)和443.33萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)**，與2009年同期相比分別增長(zhǎng)79.19%和85.35%，這一增長(zhǎng)率**過(guò)了整車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率。另外，如果以千瓦數(shù)為計(jì)算單位統(tǒng)計(jì)，一季度車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)率分別為9

• 戴姆勒雷諾達(dá)成協(xié)議 將共享平臺(tái)和柴油機(jī)技術(shù)

  ????? 綜合外電報(bào)道，在經(jīng)過(guò)為期一年的談判以后，戴姆勒和雷諾終于達(dá)成協(xié)議，雙方將共享平臺(tái)和柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)。 根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和雷諾將主要在以下三個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作：一、小型車(chē)和輕型商用車(chē)平臺(tái)共享；二、小型汽油柴油機(jī)和小型柴油柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組技術(shù)共享；三、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。另外，戴姆勒和雷諾還將在零部件、物流和生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作。據(jù)知情人士透露，戴姆勒和

• 東風(fēng)自主柴油機(jī)廠開(kāi)工 投資10億**1.6L

  ??? 設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)的東風(fēng)乘用車(chē)柴油發(fā)電機(jī)組工漢正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年下半年建成并正式投產(chǎn)，湖北省****及東風(fēng)公司的高層悉數(shù)出席了開(kāi)工儀式。 ??? 東風(fēng)柴油機(jī)工廠建設(shè)地點(diǎn)位于武漢沌口開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，據(jù)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組工廠籌備組介紹，此次柴油機(jī)工廠直接投資就高達(dá)10億元人民幣，這其中還不包括前期已經(jīng)一起建設(shè)好的給水給電等配套設(shè)施的

• 玉柴SCR排氣后處理技術(shù)創(chuàng)了**之先

  ??? 李勤是世界上SCR排氣后處理系統(tǒng)從發(fā)電廠應(yīng)用到柴油發(fā)電機(jī)組的較早的實(shí)踐者之一。對(duì)柴油機(jī)排氣后處理的各種技術(shù)路線以及和柴油機(jī)之間的關(guān)系，有很深的理解。所以，玉柴在決策國(guó)四技術(shù)路線的時(shí)候，毫不猶豫地選擇了SCR，在**今天還在論證技術(shù)路線的時(shí)候，玉柴*的SCR系統(tǒng)已經(jīng)成熟，并商業(yè)化量產(chǎn)，整整領(lǐng)**業(yè)三年以上。 ??? 歐Ⅳ時(shí)代