【40KW柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組油泵的故障分析

時(shí)間：2024-11-04作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：137

油泵是柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系的主要部件,它的基本作用是定時(shí)、定量地為噴油器提供高壓柴油。整個(gè)柴油發(fā)動機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，柴油發(fā)動機(jī)油泵起著至關(guān)重要的作用。


一、柴油發(fā)動機(jī)不能啟動，主要原因是低壓油路受阻，無法正常供油，原因如下：


1.油路中有空氣，燃油無法進(jìn)入油泵。常見于柴油發(fā)動機(jī)放置時(shí)間過長的情況。解決方法是松開油泵放氣螺釘，用手油泵向油泵輸油，排凈空氣后上緊螺釘。


2.輸油泵進(jìn)油口濾網(wǎng)和濾清器濾芯堵塞，這屬于正常的技術(shù)狀況變化，解決方法是立即清除污垢或更換濾芯。


3.輸油管路或其連接部位嚴(yán)重泄漏。解決方法是，檢查接頭是否松動和油管是否損壞，根據(jù)情況進(jìn)行更換或維修。


二、柴油發(fā)動機(jī)游車指發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，轉(zhuǎn)速忽高忽低，工作不平穩(wěn)或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，現(xiàn)周期性變化。其主要原因是各缸供油不均或調(diào)速器工作不正常。


1.各缸噴油壓力差過大，霧化質(zhì)量參差不齊。


2.調(diào)速器靈敏度下降。


3.油泵調(diào)速器的傳動及連接部位磨損。


4.怠速調(diào)整不當(dāng)。轉(zhuǎn)速越低，供油不均勻度越大，所以怠速過低較易游車。


三、柴油發(fā)電機(jī)組飛車


由于柴油發(fā)動機(jī)采用噴油泵噴射，其噴油量是由發(fā)動機(jī)自身控制的，因此發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高噴油量越大，噴油量越大轉(zhuǎn)速也越高。飛車即是指柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速失去控制，突然**過允許的額定轉(zhuǎn)速的故障現(xiàn)象。柴油發(fā)動機(jī)飛車主要是油泵油量及調(diào)速器技術(shù)狀況不良，或者有額外的燃亮進(jìn)入燃燒室造成，處理不及時(shí)會發(fā)生嚴(yán)重后果。對飛車應(yīng)采取緊急措施。方法有三，簡單說來就是，斷油，斷氣，憋熄火。


1.斷油：把油門拉到停車位置，并立即松脫噴油泵進(jìn)油管，切斷燃油油路。


2.斷氣：立即堵住柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，切斷氣路，迫使柴油發(fā)動機(jī)熄火。


3.憋熄火：迅速掛上高擋，利用內(nèi)部制動或外部制動的方法強(qiáng)制柴油發(fā)動機(jī)熄火。


油泵和調(diào)速器的工作狀態(tài)直接并嚴(yán)重地影響著柴油發(fā)動機(jī)的工作，須加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。





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