發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO18000ET 電動(dòng) 32L 15000W

    發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO18000ET 電動(dòng) 32L 15000W主要有兩點(diǎn):一是ATS自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制裝置在到市電停電或缺相運(yùn)行后,沒有發(fā)出啟動(dòng)發(fā)電機(jī)指令,或是執(zhí)行自啟動(dòng)的繼電器故障,從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng),此種情況相對(duì)較少。二是發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池故障,此類情況相對(duì)較多。其主要原因是:由于柴油發(fā)電機(jī)一般是后備電源,只有在市電異常時(shí)才會(huì)投入運(yùn)行,也就是說發(fā)電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行的幾率相對(duì)很少,而目前的自啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機(jī)自帶的小直流發(fā)電機(jī)給電瓶充電,所以只有當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)才能對(duì)蓄電瓶實(shí)現(xiàn)充電。
    發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間短或長(zhǎng)期未啟動(dòng)運(yùn)行,都會(huì)造成蓄電瓶出現(xiàn)充電嚴(yán)重不足的現(xiàn)象,另外由于長(zhǎng)時(shí)間放置蓄電瓶的自放電,使得蓄電池性能嚴(yán)重下降,大電流放電能力變差,但啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的瞬間電流又非常大,從而在市電異常情況下不能實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)。尤其是在北方地區(qū)的冬季,天氣環(huán)境惡劣,溫度較低,本身就對(duì)蓄電池的放電性能有非常大的影響,因此更要求保證啟動(dòng)蓄電瓶的優(yōu)良性能,從而提高整個(gè)系統(tǒng)的正常啟動(dòng)及運(yùn)行。

    16



       號(hào):  TO18000ET

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率: 15KW

    備用功率: 16KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220/380V

    結(jié)構(gòu)類型: 靜音式-

    功率因素: 0.8/1

       數(shù): /三相

    啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

    直流輸出: 12-8.3V-A

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO2V92

    量: 205g/kw.h

    油箱容積: 28L

    機(jī)油容積: 2.3L

    過載能力: 110%/1h

    缸徑*行程: 2*80*79mm

    活塞排量:  997ml

    比: 191

    絕緣等級(jí): F

    機(jī)油型號(hào):  SAE10W30(或CD

    燃油型號(hào): 0#-10#柴油

    調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

    冷卻方式: 空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu): 雙缸,V,四沖程

    燃燒系統(tǒng): 直噴式

    整機(jī)參數(shù)

    工作時(shí)間: 8-12H

    噪音(db7M 68-76

    表:     

    表:     

    輸出指示燈:

    機(jī)器重量: 295/325kg

    外形尺寸: 1090*680*720mm

     15

    發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO18000ET 電動(dòng) 32L 15000W組具有節(jié)能、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),本發(fā)電機(jī)組采用新型材料釹鐵硼勵(lì)磁,與傳統(tǒng)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)相比,每發(fā)一度電可節(jié)省燃油15%左右,感性負(fù)載承載能力較傳統(tǒng)電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)提高近兩倍,可帶動(dòng)自身容量以上的感性負(fù)載(電機(jī),沖擊鉆等起動(dòng)頻繁的強(qiáng)電流負(fù)載),使拖帶動(dòng)力或其它感性負(fù)載時(shí)的油耗大幅度下降。
    柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí),磨擦表面上的單位壓力增加,熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí),單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加,而在同一功率下,轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保良好的液體潤(rùn)滑條件,同樣使磨損增加,所以,對(duì)一定的柴油機(jī)來說,有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車和起動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí),由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化,柴油機(jī)潤(rùn)滑條件不良,熱狀態(tài)不穩(wěn)定,磨損便增大。柴油機(jī)功率的正確標(biāo)定和柴油機(jī)與工作機(jī)械特性的合理匹配乃是保柴油機(jī)可靠、**命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提,否則將可能使柴油機(jī)負(fù)荷運(yùn)行和產(chǎn)生不必要的故障;或負(fù)載功率過小,柴油機(jī)功率不能得到充分的運(yùn)用,這樣即不經(jīng)濟(jì)并且產(chǎn)生竄機(jī)油等弊病。特別是在起動(dòng)時(shí),曲軸轉(zhuǎn)速低,柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵供油不及時(shí),再加油溫低,機(jī)油粘度大,磨擦表面難以建立液體潤(rùn)滑,磨損是很嚴(yán)重的。


    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于氬弧焊汽油焊機(jī),發(fā)電電焊機(jī)廠家,汽油發(fā)電焊機(jī),科勒汽油發(fā)電焊機(jī),250A汽油發(fā)電焊機(jī),300A汽油發(fā)電焊機(jī),190本田發(fā)電電焊機(jī),250本田發(fā)電電焊機(jī),300本田發(fā)電電焊機(jī),350本田發(fā)電電焊機(jī)等, 歡迎致電 18516203257

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