CSB蓄電池GP12170

時(shí)間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：143

CSB蓄電池GP12170





CSB蓄電池的種類


A．鉛酸蓄電池負(fù)極為鉛，正極為二氧化鉛，電解液為稀硫酸，主要有起動型、固定型、牽引型、動力型和便攜型，常為開口或防酸式（GF），少量為膠體電解液蓄電池（GEL）。近年來，，特別是VRLA（Valve Regulated Lead Acid Battery）蓄電池的出現(xiàn)，在某些領(lǐng)域已經(jīng)能夠取代堿性蓄電池和干電池，使鉛酸蓄電池發(fā)揮較大的作用。由于鉛酸蓄電池價(jià)格低廉，適于低溫高倍率放電，因此應(yīng)用廣泛，是我國的電信行業(yè)中后備電源的主要產(chǎn)品。但同時(shí)由于鉛酸 蓄電池比能量偏低，生產(chǎn)過程有毒、污染環(huán)境等不利因素，一定程度上影響了其使用范圍。
  B．鎘鎳蓄電池負(fù)極為鎘，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液。常見外形是方形、扣式和圓柱形，其有開口、密封和全密封三種結(jié)構(gòu)。按較板制造方式又分有較板盒式、燒結(jié)式、壓成式和拉漿式。鎘鎳蓄電池具有放電倍率高、低溫性能好，循環(huán)壽命長等特點(diǎn)。
  C．金屬氫化物鎳蓄電池是新開發(fā)出來的新產(chǎn)品，負(fù)極為吸氫稀土合金，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀、氫氧化鋰水溶液，比能量是鎘鎳蓄電池1.5-2倍，具有可快速充電、優(yōu)良的高倍率放電性能和低溫放電性能，價(jià)格*，無污染，被稱為綠色環(huán)保電池。
  D．鐵鎳蓄電池負(fù)極為鐵粉，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀或**水溶液。具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用、壽命長等特點(diǎn)，比能量較低，多用于礦井運(yùn)輸車動力電源。
  E．鋅銀蓄電池負(fù)極為鋅，正極為氧化銀，電解液為氫氧化鉀水溶液，具有較高的比能量及優(yōu)良的高倍率放電性能，但價(jià)格偏高，多用于軍事工業(yè)及武器系統(tǒng)。
  F．鋅鎳蓄電池負(fù)極為鋅，正極為氧化鎳，電解液為氫氧化鉀水溶液，具有高比能量，價(jià)格較低；但壽命較短，近年來鋅鎳蓄電池的循環(huán)壽命有了較大提高，預(yù)計(jì)隨著循環(huán)壽命的提高將獲得較廣泛應(yīng)用。
  G．鋰離子蓄電池負(fù)極是碳（石墨），正極是氧化鈷鋰，由于采用**電解質(zhì)液，具有電壓高、比能量高及優(yōu)良的循環(huán)壽命，安全無污染，被稱為綠色電源。常作為通訊工具和便攜器材的電源。


電池是電動車較關(guān)鍵的**部件，號稱是電動車的“心臟”，在電動車的使用過程中，有時(shí)會發(fā)生電池充鼓的情況。電池一旦充鼓，很多電動車用戶就認(rèn)為是電池質(zhì)量問題，其實(shí)，導(dǎo)致電池充鼓有多種原因，并不一定是CSB電池質(zhì)量問題，鉛酸電池鼓包的原因有哪些呢？下面小編給大家介紹一下：
一、充電器的質(zhì)量問題。
目前，電動車市場上充斥著大量劣質(zhì)充電器，一些雜牌電動車為減少成本提*大多配備這種充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖*，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。劣質(zhì)充電器是導(dǎo)致電池充鼓的首要原因，大概占到70%左右。
二、充電時(shí)間的問題。
電動車電池充電一般不要**過8小時(shí)，而很多電動車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常**過12小時(shí)，甚至有時(shí)由于遺忘充電時(shí)間經(jīng)常**過20小時(shí)，這種對CSB蓄電池電池必然造成很大損害。充電時(shí)間過過長導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。
三、充電器的匹配性問題。
現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車都是不同品牌，電池也是不同的型號，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經(jīng)?；熘褂茫?0V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當(dāng)然會導(dǎo)致電池過充而沖鼓。充電器的匹配性問題導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。
四、經(jīng)常使用快速充電站充電。
現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長期使用也是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導(dǎo)致CSB電池充鼓大概占到5%左右。
五、電池的質(zhì)量問題。
電池的質(zhì)量原因也有可能導(dǎo)致電池充鼓，但是由于質(zhì)量問題導(dǎo)致的電池沖鼓現(xiàn)象一般出現(xiàn)在使用一年以后，且只占正常沖鼓原因的5%左右，所以說由于電池質(zhì)量原因?qū)е碌某涔谋壤鋵?shí)非常少，但是不管是何種原因?qū)е碌碾姵爻涔模詈髤s往往是電池背了黑鍋。有些使用半年以內(nèi)就沖鼓的電池，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)99%的可能性不是電池質(zhì)量問題造成的。








1、CSB蓄電池開箱及檢查

2 搬運(yùn)：
禁止在端子部位受力，防止端子損傷和密封部位裂開；
避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊；
**避免使用鋼繩等金屬線類，防止蓄電池短路。
2 檢查：包裝箱、蓄電池外觀——無損傷；
2 點(diǎn)驗(yàn)：電池?cái)?shù)量、配件——齊、全；
2 參閱：說明書、安裝圖、注意事項(xiàng)。
2、CSB電池安裝前注意事項(xiàng)
2 檢查電池?zé)o異常后，將其安裝在*地點(diǎn)（例電池房）；
2 如將電池安放在電池房，應(yīng)盡可能將其放在電池房較低處；
2 避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
2 因?yàn)殡姵刭A存時(shí)可能產(chǎn)生易燃?xì)怏w，安裝時(shí)應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險(xiǎn)絲）；
2 連接前，擦亮電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
2 小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負(fù)端子。
2 多個(gè)電池一起使用時(shí)，首先使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負(fù)載連接。在這種情況下，電池正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯(cuò)誤。切記連接正確。

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  詞條說明

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