380V6千瓦靜音柴油發(fā)電機
發(fā)電機組變壓器柴油發(fā)電機缺陷包含繞組的相間短路、接地短路、匝間短路、斷線以及鐵心的焚毀和套管、引出線的缺陷。當(dāng)變壓器外部發(fā)生缺陷時,由于其繞組中將流過較大的短路電流,會使變壓器溫度上升,變壓器長時刻過負載過勵磁作業(yè),也將引起繞組和鐵心的過熱和絕緣損壞。變壓器發(fā)生下列反常應(yīng)停電處理:
①變壓器著火、冒煙;
②端子過熱熔斷,構(gòu)成非全相作業(yè);
③外殼決裂、許多冒油(對濕式變壓器);
④套管有嚴峻決裂和放電現(xiàn)象等。
380V6千瓦靜音柴油發(fā)電機在柴油發(fā)電機組修補中,常常需求清潔零件外表的油污、積炭、水垢和銹蝕物等。由于各種污物的性質(zhì)不同,其緩解辦法也不相同。
(1)油污清洗
零件外表的油污堆積較厚時應(yīng)先刮除。一般應(yīng)在熱的清洗液中清洗零件外表油污,常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗刷劑。運用堿性清洗液進行熱清洗時,加熱至70~90℃,將零件浸入10~15min,然后取出并用清水沖刷潔凈,再用緊縮空氣吹干。
留意:運用柴油清洗不安全;鋁合金零件不能在強堿性清洗液中清洗;非金屬類橡膠零件應(yīng)運用酒精或制動液進行清洗
型 號: TO7600ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 6KW
備用功率: 6.5KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
啟動方式: 電啟動(選配全自動)
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO192F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 25L
機油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 78*62mm
活塞排量: 499ml
壓 縮 比: 19:1
絕緣等級: F
機油型號: SAE10W30(或CD)
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
噪音(db)7M 65-73
燃 油 表: 有
整機過載保護: 有
自動過載保護: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
電磁控油閥: 有
機器重量: 160/175kg
外形尺寸: 940*530*700mm
想更多了解,聯(lián)系大澤動力:孫凱麗
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機失磁原因和解決方式:近很多用戶向我們詢問為何新購買的發(fā)電機或者存放了一段時間沒用的發(fā)電機,在起動時卻發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了失磁的現(xiàn)象。也使得很多用戶不理解,特別是剛購買了發(fā)電機的用戶,剛使用就出現(xiàn)問題,心情無疑是非常納悶的。其實對于發(fā)電機失磁這個問題大家并不需要過于擔(dān)心,當(dāng)發(fā)電機長時間不用,導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場,這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電,此類現(xiàn)象新機?;蜷L期
大澤動力柴油發(fā)電機組的訂貨要求:柴油發(fā)電機組的訂貨一般應(yīng)標明以下內(nèi)容:【1】對機組的并聯(lián)運行要求:同時購買多臺機組,是否要求并聯(lián)進行,如需要并聯(lián)進行,還應(yīng)提出是否需要提供并行所需的測量儀器和裝置?!?】對機組自動化功能和性能的要求?!?】對機組的附屬設(shè)備要求:國內(nèi)許多廠商把冷卻水箱(散熱器)、燃油箱、排氣肖聲器、蓄電池等也算作附屬設(shè)備,訂貨時容許提出安裝的有些要求研制出來的發(fā)電機體積小,噪音小,電
500A柴油發(fā)電電焊機帶拖車柴油發(fā)電電焊一體機型號規(guī)格當(dāng)您在購買柴油發(fā)電機的時候柴油發(fā)電機組性能指標也是需要注意的1:(1)柴油發(fā)電機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準的廠品圖樣 (2)機組的焊接應(yīng)牢固,焊縫應(yīng)均勻,無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷,焊渣焊藥應(yīng)清除干凈;漆膜應(yīng)均勻,無明顯裂縫和脫落;鍍層應(yīng)光滑,無漏鍍斑點、銹蝕等現(xiàn)象;機組緊固件應(yīng)不松動。 (3)柴油發(fā)電機組的電氣安裝
大澤動力6千瓦靜音柴油發(fā)電機柴油機和發(fā)電機有兩種銜接辦法,一為柔性銜接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性銜接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性銜接片和柴油機飛銜接而成,現(xiàn)在運用剛性銜接比較多一些,柴油機和發(fā)電機銜接好后設(shè)備在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,把柴油機的作業(yè)狀況顯現(xiàn)給操作員,并且有了這些傳感器,就能夠設(shè)定一個上限,當(dāng)?shù)竭_或過這個限定值時操控體系會預(yù)先報,這個時
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