在機器工業(yè)日益發(fā)達的今天,軸類零件應用于生產上越來越廣泛,并且它的需求量也越來越大,下面我們就來研究一下軸類零件在生產過程中的機械加工以及生產工藝上原材料的管理。 軸類零件的毛坯選擇 軸套類零件可以根據(jù)使用要求、生產類型、設備條件及結構,選用棒料、鍛件等毛坯形式。對于外圓直徑相差不大的軸,一般以棒料為主;而對于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸,常選用鍛件,這樣既節(jié)約材料又減少機械加工的工作量,還可改善機械性能。 軸套類零件的材料分析 由于粗加工后已切除大部分的余量,工件直徑減小,容易淬透,經(jīng)高溫回火使中心層能得到韌性好耐沖擊的回火索氏體組織。調質處理又能消除一部分粗加工后引起的內應力,代替了時效處理,且調質后工件產生的變形可以在后道工序中消除。 本文地址/information/2/665.htm版權聲明:本文為原創(chuàng)文章,版權歸 鋼易通 所有,未經(jīng)允許禁止轉載!
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自從1790年發(fā)現(xiàn)鈦元素以來,人類為了獲得它**凡的性能,而開展了長達**的艱辛探索。1910年人類次制得金屬鈦,但鈦合金的應用之路艱辛漫長,直到40年后的1951年才較終實現(xiàn)工業(yè)化生產。 鈦合金具有比強度高、耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞等特點。同樣大小的鈦合金重量只是鋼的60%,但是卻比合金鋼的強度高。 鈦合金被廣泛用于飛機結構零部件和耐熱零部件上,是當代*行器和發(fā)動機的主要結構材料之一,被譽為“空間
鈑金加工廠對于鈑金機箱機柜的生產具有相應的技術和工藝。而在不同的環(huán)境下不同氣氛的影響會給機箱機柜帶來不同的效果,所以根據(jù)不同的情況我們需要對機箱機柜進行整體處理。 眾所周知,機箱機柜的外殼都是用鈑金制成的。各個部件均采用不銹鋼軋板,在對的機箱時行驗時一定要注意幾點: 1、鈑金機柜不允許有肉眼可見傾斜或局部歪、扭現(xiàn)象存在??蚣芰⒅c底座垂直度為小于1.5mm。檢測時以底座上表面為基準,以立柱上端內
我們都清楚在進行鈑金加工的過程中,不可避免的會產生一些損耗材料。對于這些材料,我們該如何處置呢?丟棄還好是充分利用? 鈑金加工是鈑金技術人員需要掌握的一項關鍵技術,也是鈑金產品成型的重要過程。鈑金加工包括傳統(tǒng)的切割和落料,落料,彎曲和成形方法和工藝參數(shù),以及各種冷沖壓模的結構和工藝參數(shù),各種設備的工作原理和操作方法以及新的沖壓技術。以及新的流程。零件的鈑金加工稱為鈑金加工。 無論是外部加工還是加
數(shù)控加工是當下應用較廣泛的一種機械加工手段,也是每一個機械工人必須要掌握的基本技能。在經(jīng)過開機、工件裝夾、工件碰數(shù)、準備刀具和加工參數(shù)設定以后,就進入了開機加工環(huán)節(jié)。 鉆孔加工注意事項 在加工中心上執(zhí)行鉆孔加工分為三步,首先一定要用中心鉆對孔進行定位,然后用比圖紙孔徑尺寸小0.5到2毫米的鉆頭鉆孔,最后再用合適的鉆頭精加工。 鏜孔加工注意事項 對工件進行鏜孔加工分為四步,步是用中心鉆定位,第二步
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