雙缸高原車載10千瓦柴油發(fā)電機(jī)

時間：2024-11-14作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：171

雙缸高原車載10千瓦柴油發(fā)電機(jī)以其質(zhì)量可靠，適用范圍廣、輕巧化設(shè)計、輸出高品質(zhì)的電源、出色的靜音效果、優(yōu)異的省油性能、*特的并聯(lián)運(yùn)行功能、很好的輸出波形、同時還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢贏得了國內(nèi)外用戶的**。
一、 柴油發(fā)電機(jī)組氣門開度變小的原因
    1、配氣凸輪嚴(yán)重磨損，影響配氣正時，并使氣門被**起的高度不夠，氣門開度變小。   
    2、因調(diào)整不當(dāng)，氣門間隙過大，行程過小，造成氣門開度不足。 　　   
    3、搖管軸支架緊固螺絲松動，造成搖臂壓項氣門行程減小，較終使氣門開度變小。氣門開度小，進(jìn)氣量少，排氣不徹底，造成燃燒不完全，發(fā)動機(jī)工作無力，排氣冒黑煙。 　　 
    二、怎樣排除柴油發(fā)電機(jī)組的氣門漏氣故障?   
    1、發(fā)現(xiàn)氣門頭與氣門座配合錐面有積炭、燒損、剝落現(xiàn)象，輕微時可對氣門與氣門座進(jìn)行手工研磨，若用研磨方法不能恢復(fù)氣門密封性能時，可先鉸修氣門座，再研磨氣門與氣門座，嚴(yán)重?fù)p壞時，應(yīng)予更換。 　　   
    2、間隙過小是調(diào)整螺釘松動引起的，應(yīng)定期檢查、調(diào)整。   
    3、氣門桿與導(dǎo)管配合間隙大，氣門桿彎曲或氣門頭變形，均需更換新件。 　　   
    4、氣門桿在導(dǎo)管內(nèi)若有因積炭卡滯，可清除積炭后用柴油洗凈，裝復(fù)再用。氣門桿與導(dǎo)管配合間隙變大，可調(diào)整到規(guī)定間隙值。 　　   
    5、注意檢查減壓機(jī)構(gòu)工作是否正常?！?nbsp;     
    6、柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)時不能猛轟油門和頻繁變速，以延長氣門彈簧使用壽命，彈簧過軟或折斷須換新。






型    號：   TO14000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：  10KW

備用功率：  11KW

額定頻率：  50HZ

額定電壓：  220/380V

結(jié)構(gòu)類型：  開架式/手推式

功率因素：  0.8/1.0

相    數(shù)：  單/三相

直流輸出：  12-8.3（V-A）

發(fā)動機(jī)參數(shù)

絕緣等級：  F

啟動方式：  電啟動

燃油型號：  0#或-10#柴油

調(diào)速方式：  自動調(diào)速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：  3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：  雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：  直噴式

發(fā)動機(jī)型號:  TO2V88

耗 油 量:      205g/kw.h

油箱容積：     32L

機(jī)油容積：  2.2L

過載能力：  110%/1h

缸徑*行程：  2*80*79mm

壓 縮 比：  19:1

整機(jī)參數(shù) 

工作時間：  8-12H

燃 油 表： 有

電 壓 表： 有

輸出指示燈：  有

機(jī)器重量：    195/215kg

外形尺寸：   950*640*700mm

 雙缸高原車載10千瓦柴油發(fā)電機(jī)使用起來操作簡單、方便、*建造機(jī)房，可露天使用、可內(nèi)置油箱。 大澤電子商務(wù)（上海）有限公司，專業(yè)制造銷售柴油發(fā)電機(jī)組3~%  100KW.陸用發(fā)電機(jī)組、多機(jī)并車發(fā)電機(jī)組、高壓發(fā)電機(jī)組、水泵機(jī)組等。擁有自營出口權(quán)，產(chǎn)品**歐亞非二十多個國內(nèi)。曾多次出口靜音集裝箱發(fā)電機(jī)組至新加坡、印尼、日本、阿爾及利亞、菲律賓、利比亞等國，亦向國內(nèi)大型油田、煤礦、紡織廠等提供過集裝箱機(jī)組。
①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。
②柴油機(jī)發(fā)電的熱功率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時,每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
③柴油發(fā)電機(jī)組的起動、帶負(fù)荷和停機(jī)時間都較短,
它可以隨時起動,較適于作應(yīng)急電源。





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  詞條說明

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