【懷化報廢車回收】淺析我國報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景

時間：2021-06-05作者：廣東森立報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：127

目前我國目前的汽車拆解行業(yè)亂象叢生，加上汽車拆解行業(yè)發(fā)展仍需政策扶持。相比發(fā)達國家，國內(nèi)報廢汽車拆解處理行業(yè)尚處于“農(nóng)耕時代”。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示：我國整體汽車報廢率僅為4%左右，明顯**發(fā)達國家6%-8%的水平;其次，我國報廢汽車正規(guī)拆解企業(yè)利潤小、生存困難，正規(guī)報廢汽車拆解處理能力遠不能滿足2015年1000萬輛報廢汽車的處理需要，也許這就是我國多地出現(xiàn)報廢車“墳場”的原因。此外，目前通過正規(guī)渠道進行拆解、破碎處理的報廢汽車量還是少之又少，大量報廢汽車通過非法改裝、拼裝后直接在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)銷售。最后在技術(shù)層面上，國內(nèi)報廢汽車拆解處理技術(shù)仍以手工拆解為主，水平有限，有**資源回收率低，環(huán)境污染重。一方面，由于缺乏系統(tǒng)、合理的回收體系，龐大的再制造資源散落在各處，回收難度很大。另一方面，我國目前的法律法規(guī)不能滿足市場的發(fā)展——現(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，汽車發(fā)動機、方向機、變速箱、前后橋、車架等五大總成“應(yīng)當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料”，讓很多可進入再制造環(huán)節(jié)的原料不得不賣給鋼鐵企業(yè)。按照國外汽車市場的發(fā)展趨勢，一般來說，成熟市場汽車拆解企業(yè)三大利潤來源，通過“五大總成”(發(fā)動機、方向盤、變速器、前后橋、車架)等零件再造、再利用獲利;**對汽車拆解企業(yè)的補貼;最后通過拆解所得材料銷售獲利。但是，目前我國法律規(guī)定，任何企業(yè)，即便是再制造的試點企業(yè)，都無法通過汽車拆解企業(yè)或得“五大總成”。 這不僅對企業(yè)經(jīng)濟效益是一種損失，對國家來說也是一種資源的浪費。此外，國家的政策補貼在實施不久后便被叫停，因此，我國正規(guī)的汽車拆解企業(yè)只能單純依靠*三種渠道——銷售汽車拆解材料獲利，這使得企業(yè)利潤受阻嚴重，生存困難。目前我國的汽車拆解行業(yè)還處于發(fā)展期，制度**很不完善。如何對這些報廢汽車加強監(jiān)督管理使之進入拆解程序，如何使報廢汽車這一“城市礦產(chǎn)”能夠較大限地度再生利用，成為**有關(guān)部門及報廢汽車拆解企業(yè)迫切需要解決的問題。在經(jīng)濟新常態(tài)下，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風，汽車拆解行業(yè)面臨著巨大的機遇。


廣東森立報廢汽車咨詢有限公司專注于深圳大鵬報廢車回收,大鵬車輛報廢回收電話,大鵬汽車報廢回收公司等

• 詞條

  詞條說明

• 【懷化報廢車回收】淺析報廢汽車回收政策“松綁” 將提振汽車市場

  新版管理辦法一方面有利于汽車回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面也將促進汽車消費升級，進一步釋放汽車消費潛力。報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)政策“松綁”終于落地。1月30日，**常務(wù)會議審議通過了《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》（下稱《管理辦法》）。與自2001年開始執(zhí)行的老版《報廢汽車回收管理辦法》相比，較新修訂的管理辦法在行業(yè)準入門檻、“五大總成”流通及再制造、回收價格解禁等方面進行了改革。具體而言，《管理辦法

• 【懷化報廢車回收】報廢汽車如何回收再利用？

  七月已經(jīng)開始，上海正式進入了垃圾分類時代，面對各類段子手的調(diào)侃和各種“豬吃或不吃”的分類“科普”，還有大媽們“你是什么垃圾”的靈魂拷問之外說它是可回收垃圾較靠譜汽車行業(yè)目前對于全生命周期的原料、生產(chǎn)、回收過程的環(huán)保指標都有越來越高的要求。就國內(nèi)而言，就有中汽研聯(lián)合大批整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商制定的《車用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》，還有以汽車生命周期內(nèi)環(huán)境影響為主要判定標準的中國生態(tài)汽車評

• 【懷化報廢車回收】你知道前景大好的汽車報廢回收行業(yè)還差哪幾個難點要打通嗎？

  盡管當前我國經(jīng)濟面臨很大的下行壓力，車市處于負增長的低迷狀態(tài)中，但汽車報廢回收行業(yè)卻隨著新政的落地實施進入快速調(diào)擋的新發(fā)展階段。正如中國再生資源回收利用協(xié)會（以下簡稱“中再生協(xié)會”）報廢車分會秘書長張瑩所言，源頭增量、循環(huán)增值是汽車報廢回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的遠景，在新的發(fā)展環(huán)境下，汽車報廢回收產(chǎn)業(yè)如何在改革中增強新動力、擴展新潛能是行業(yè)發(fā)展的重點。而這也是2019年報廢汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸論壇暨中再生協(xié)會報廢車

• 【懷化報廢車回收】報廢機動車回收新政 提振消費

  記者從**政策例行吹風會上獲悉，我國將出臺《報廢機動車回收管理辦法》，允許將符合條件的報廢機動車“五大總成”再制造、再利用，這將對新車消費和二手車消費起到促進作用。隨著我國汽車產(chǎn)銷量增長，報廢汽車數(shù)量也逐年增加。原《報廢汽車回收管理辦法》于2001年6月由**發(fā)布，但如今一些規(guī)定已不適應(yīng)新的情況。今年1月30日，**常務(wù)會議審議通過了這一辦法的修訂草案，作出重大政策調(diào)整。據(jù)商務(wù)部副部長王炳南